Поиск
Меню раздела

Определение средней стоимости материалов для окраски деталей

Согласно Положению Банка России от 4 марта 2021 г. № 755-П «О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства» (далее – Единая методика), расчет размера расходов на материалы для окраски должен производиться с применением систем, содержащихся в программных автоматизированных комплексах, применяемых для расчета (далее – ПАК).

В настоящее время в различных ПАК при расчете стоимости окраски, включая расходы на материалы, используется система AZT. Как показывает опыт, данная система является непрозрачной, а результаты расчета с ее применением не соответствуют реальному уровню расходов на материалы при для подготовки к окраске и окраски элементов конструкции автомобиля в ходе восстановительного ремонта. Кроме того, результаты расчетов с использованием данной системы не содержат детализированной информации, которая зачастую бывает необходима при разрешении споров относительно стоимости ремонта.

Единая методика, которая устанавливает порядок формирования справочников средней стоимости, обязательных для применения при расчете стоимости ремонта, подлежащей возмещению страховщиками по договорам ОСАГО, указывает на то, что справочник средней стоимости материалов должен содержать среднюю стоимость за единицу измерения материала (например, стоимость одной упаковки). В силу указанной выше непрозрачноcти системы AZT переход от таких цен к стоимости материалов для окраски того или иного элемента конструкции транспортного средства является затруднительным. Исходя из этого, Российским Союзом Автостраховщиков было принято решение о дополнении содержания справочника средней стоимости материалов сведениями о средней стоимости материалов, необходимых для подготовке к окраске и окраски конкретных элементов конструкции автомобиля (например, капота или крыла) с указанием способа окраски и типа лакокрасочного покрытия. При этом безусловно должны использоваться корректировочные коэффициенты, зависящие от класса автомобиля, т.е. от фактической площади окрашиваемых элементов конструкции.

При подготовке дополнительной информации, входящей в состав справочника средней стоимости материалов, выполняется:

  • формирование средней стоимости базовой эмали, разбавителя, расходных материалов на основании средней стоимости единицы материалов, сформированной в соответствии с пунктом 6.2.3.1 Единой методики;

  • определение средней стоимости базовой эмали, используемых при восстановительном ремонте транспортных средств в условиях станций технического обслуживания, для различных типов лакокрасочного покрытия, в том числе «перламутр» (3-х слойное покрытие);

  • определение средней стоимости расходных материалов, используемых при восстановительном ремонте транспортных средств в условиях станций технического обслуживания, для различных способов окраски, в том числе «Окраска новой пластиковой детали»;

  • расчет средней стоимости краски (готовой смеси) для окраски базовой детали как суммы стоимости базовой эмали и стоимости разбавителя;

  • расчет средней стоимости краски (готовой смеси) для окраски базовой детали исходя из средней стоимости одного литра краски (готовой смеси), норм расхода краски (готовой смеси) и коэффициента типа лакокрасочного покрытия;

  • расчет средней стоимости материалов для подготовки к окраске и окраски для окраски базовой детали как сумма средней стоимости краски (готовой смеси) для окраски базовой детали и стоимости комплекта расходных материалов для окраски базовой детали;

  • расчет средней стоимости для заданного элемента конструкции транспортного средства как произведение средней стоимости для базовой детали и коэффициента детали;

  • определение коэффициента детали на основании ценовой выборки значений стоимости комплекта материалов по всем маркам, моделям и типам кузовов (медианное значение).

  • Расчет средней стоимости материалов для окраски деталей транспортного средства осуществляется с учетом корректировочного коэффициента, зависящего от габаритных размеров транспортного средства, класса и типа кузова транспортного средства. При выполнении расчета в ПАК пользователь задает (выбирает из списка, предоставляемого со стороны ПАК):

  • марку, модель транспортного средства, для которой автоматический определяется корректировочный коэффициент;

  • наименование детали;

  • способ окраски;

  • тип лакокрасочного покрытия.

  • Обращаем внимание на то, что данная процедура дает только стоимость материалов для подготовки к окраске и окраски. Полная стоимость окраски детали складывается из стоимости материалов и стоимости работ, последняя величина предоставляется ПАК.

    Памятка для автовладельцев
    ПОДРОБНЕЕ
    Банк России
    Подробнее
    Компенсационные выплаты
    Подробнее

    Видеоролик «Челюсти» в рамках социальной кампании «Дистанция»